2022/08/23 19:06:22
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沈海高速南村至青島日照界段改擴建（交安及機電、房建綠化）工程設計
青島市
公路工程-公路工程-設計
工程建安費約為：12384990000元，其中交安及機電、房建綠化部分工程建安費約為：2724670000元
高速公路
131.445公里
一、項目基本情況 （一）工程規模：起點位于主線與 G2011 青新高速交叉位置的南村樞紐互通，樁號K566+635.665，終點位于青島日照界線以北約130米，樁號為K698+080.815。
（二）工程內容：擬改擴建工程主線路線全長131.445公里。全線路基土石方數量為1222.535萬立方米；路基路面排水、防護505.874千立方米；路面4777.554千平方米；特大橋1112米/1座（單側分離新建）；大橋5540米/25座（均為兩側拼寬）；中橋1815米/28座（均為兩側拼寬）；小橋406米/15座（均為兩側拼寬）；涵洞176道（均為改擴建）；互通立交18處（新建4處，遷建2處，原位改擴建12處）；主線上跨分離立交65處（路基改橋16處、拆除新建30處、兩側拼寬19處），主線下穿分離立交11處（拆除新建8處、完全新建3處）；通道111道（均為改擴建）；天橋36座（均為拆除新建）；服務區2處（新建1處，原址改擴建1處）；停車區3處（新建2處，原址改建1處）；養護工區3處（新建1處，原址改擴建2處）；監控通信分中心1處（原址改擴建1處），項目永久占地1477.7601公頃，其中新增永久占地共計639.2905公頃，設置膠州西互通連線線路線長3.356公里，泊里互通聯線線路線長2.844公里。主要技術標準為：主線全線標準段落采用雙向八車道高速公路，主要設計速度為120㎞/h，采用“兩側拼寬為主，單側、兩側分離加寬為輔”的擴建方式，路基標準橫斷面寬度42米。全線路基設計洪水頻率為1/100；新建及拼寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級；橋涵設計洪水頻率為：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100；地震動峰值加速度為0.10g，相應的基本烈度為VII度；交通工程及沿線設施按規定執行。
（三）招標范圍：沈海高速南村至青島日照界段改擴建（交安及機電、房建綠化）工程設計及相關服務工作。交安設施、機電工程范圍：交通安全設施工程、收費系統、監控系統、通信系統、供電及照明系統、智慧高速系統。房建、綠化工程范圍：管理、養護、服務等房建工程、綠化及環境保護工程。工作內容包括相應專業的設計及預算編制、后續服務、招標配合等一切相關服務工作。 3.標段劃分：
（二）工程內容：擬改擴建工程主線路線全長131.445公里。全線路基土石方數量為1222.535萬立方米；路基路面排水、防護505.874千立方米；路面4777.554千平方米；特大橋1112米/1座（單側分離新建）；大橋5540米/25座（均為兩側拼寬）；中橋1815米/28座（均為兩側拼寬）；小橋406米/15座（均為兩側拼寬）；涵洞176道（均為改擴建）；互通立交18處（新建4處，遷建2處，原位改擴建12處）；主線上跨分離立交65處（路基改橋16處、拆除新建30處、兩側拼寬19處），主線下穿分離立交11處（拆除新建8處、完全新建3處）；通道111道（均為改擴建）；天橋36座（均為拆除新建）；服務區2處（新建1處，原址改擴建1處）；停車區3處（新建2處，原址改建1處）；養護工區3處（新建1處，原址改擴建2處）；監控通信分中心1處（原址改擴建1處），項目永久占地1477.7601公頃，其中新增永久占地共計639.2905公頃，設置膠州西互通連線線路線長3.356公里，泊里互通聯線線路線長2.844公里。主要技術標準為：主線全線標準段落采用雙向八車道高速公路，主要設計速度為120㎞/h，采用“兩側拼寬為主，單側、兩側分離加寬為輔”的擴建方式，路基標準橫斷面寬度42米。全線路基設計洪水頻率為1/100；新建及拼寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級；橋涵設計洪水頻率為：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100；地震動峰值加速度為0.10g，相應的基本烈度為VII度；交通工程及沿線設施按規定執行。
（三）招標范圍：沈海高速南村至青島日照界段改擴建（交安及機電、房建綠化）工程設計及相關服務工作。交安設施、機電工程范圍：交通安全設施工程、收費系統、監控系統、通信系統、供電及照明系統、智慧高速系統。房建、綠化工程范圍：管理、養護、服務等房建工程、綠化及環境保護工程。工作內容包括相應專業的設計及預算編制、后續服務、招標配合等一切相關服務工作。