广州局集团公司海口车务段“海口南货场货 8、货 9 道集装箱堆场及配套设施改造工程施工总价承包二次招标 ”项目（招标编号：GC-2024-90）招标公告
1.招标条件
本建设项目海口南货场货 8、货 9 道集装箱堆场及配套设施改造工程已由《关于海口南货场货 8、货 9 道集装箱堆场及配套设施改造的指导意见》（计海函〔2024〕04 号）批复同意立项，建设单位（项目业主）为海南铁路 海口车务段，建设资金已落实， 该项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况
本项目主要包括：1.将8道外侧至围墙未硬化区域堆场硬化，新建西侧堆场排水沟。2.新建汽车衡一套，重建汽车衡基础，原有汽车衡拆除，按现场情况梳理汽车衡的出入通道，增设车号识别系统一套，并配备管控平台联网功能，海口南站地磅房墙面、 顶棚立柱及顶棚粉刷及防水处理，地磅房室内重新装修、增添空调、办公设施，防护栏、照明设备更换，站场进口电动闸门更换一处。3.5 道～9 道外侧拆除既有浆砌片石水沟，拆除既有金属栅栏，新建地下排水暗管沟，9 道至水沟间地面硬化。4.新建电缆直线槽 330m。
2.2招标范围
2.2.1 招标范围：海口南货场货 8、货 9 道集装箱堆场及配套设施改造工程的地面硬化、新建排水沟、地下排水暗管、拆除既有金属栅栏、新建电缆槽、汽车衡等即设计院提供的海口南货场货 8、货 9 道集装箱堆场及配套设施改造工程设计图纸全部工作内容。
2.2.2标段划分：本次招标划分1个标段。
2.2.3 本项目工期：6个月，计划开工日期 2025年2月15日，计划竣工日期 2025年8月14日。
2.3其他说明：
2.3.1工程总投资466.862万元，本项目最高招标限价为443.9802万元，含安全生产费8.1712万元。
2.3.2工程施工主要内容：
将 8 道外侧至围墙未硬化区域堆场硬化，新建西侧堆场排水沟。2.新建汽车衡一套，重建汽车衡基础，原有汽车衡拆除，按现场情况梳理汽车衡的出入通道，增设车号识别系统一套，并配备管控平台联网功能，海口南站地磅房墙面、顶棚立柱及顶棚 粉刷及防水处理，地磅房室内重新装修、增添空调、办公设施，防护栏杆、照明设备更换，站场进口电动闸门更换一处。3.5 道～ 9 道外侧拆除既有浆砌片石水沟，拆除既有金属栅栏，新建地下排水暗管沟，9 道至水沟间地面硬化。4.新建电缆直线槽 330m。 等即设计院提供的海口南货场货 8、货 9 道集装箱堆场及配套设施改造工程设计图纸全部工作内容。
2.3.3重点控制工程：本项目重难点为主体结构施工。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号：/。
（1）资质要求：
具备建筑工程施工总承包三级及以上资质的企业或铁路工程施工总承包三级及以上资质。
（2）业绩要求：
在2020年 1月至 2025年1月（近 5 年内）完成过类似建筑工程项目不少于一项。
（3）项目经理及技术负责人要求：
项目经理：具有建筑工程一级注册建造师执业资格，工程师或以上技术职称，5年及以上类似工程项目管理工作经验和3年及以上铁路营业线施工经验，具有有效的安全生产考核合格证书；自 2022年 1月至 2025年1月内（递交投标文件或资格预审文件之日前3年内）不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录，未在其他在建项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职单位（项目业主）的同意调离文件，并且与申请人具有有效的劳动和社保关系。
技术负责
（4）本项目不接受联合体投标申请。
3.2 各投标人可就上述标段进行投标。
3.3 信誉要求
（1）投标人未在“信用中国”网站（）中被人民法院列为失信被执行人。
（2）投标人未在国家企业信用信息公示系统 中被列入严重违法失信企业名单。
（3）投标人未被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公 布管理办法》公布的失信行为“黑名单”且在公布期的。
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在递交投标文件之日前3年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪行为记录。通过中国裁判文书网 查询。
（5）投标人在2022年1月至2025年1月（近3年）没有骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。
（6）投标人在2022年1月至2025年1月（近3年）中不曾在任何合同中违约或因自身原因而使合同被解除。
（7）不存在“施工企业信用评价为C级且在整改期内”的情形。
（8）未处于铁道行业建设主管部门、国铁集团通报的停标处罚期内，不存在被取消或暂停投标资格的情形，不存在中国铁路广州局集团 辖内失信的情形。
（9）投标文件所列人员未处于国铁集团重大不良行为公布期。
（10）其他情形：无。
4.
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